Παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων: χαρακτηριστικά επιλογής και λειτουργίας

Όταν ένα παιδί μπαίνει στην οικογένεια, οι γονείς προσπαθούν να τον προστατεύσουν από τους κινδύνους της ζωής. Περπατώντας κατά μήκος του δρόμου, η μητέρα απαγορεύει στο παιδί να εξαντληθεί σε μια πολυσύχναστη εθνική οδό, ενώ είναι στο σπίτι - για να αγγίξει την πλάκα. Ένας άλλος σημαντικός κανόνας σήμερα είναι η υποχρεωτική μεταφορά ενός μωρού από τη γέννηση σε 12 χρόνια σε ένα σύστημα συγκράτησης για τα παιδιά. Μόνο τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων είναι σε θέση να προστατεύουν από σοβαρό τραυματισμό σε περίπτωση ατυχημάτων στο δρόμο.

Περίπου δέκα χρόνια πριν, οι Ρώσοι δεν σκέφτηκαν να αγοράσουν πρόσθετα κεφάλαια για αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να καθορίσουν με αξιοπιστία το παιδί. Οι γονείς οδήγησαν τα μωρά στην αγκαλιά τους και τα μεγαλύτερα παιδιά φυτεύτηκαν δίπλα σε αυτά, μερικές φορές να διανέμουν τακτικές ζώνες ασφαλείας. Το αποτέλεσμα τέτοιων ελευθεριών ήταν ένας τεράστιος αριθμός ατυχημάτων που αφορούσαν παιδιά και προκαλούσαν σοβαρούς τραυματισμούς. Εν τω μεταξύ, η Ευρώπη ήταν ήδη λίγα βήματα μπροστά, χρησιμοποιώντας ενεργά διάφορους τύπους καθισμάτων αυτοκινήτων.

Τα στατιστικά στοιχεία ταυτόχρονα μιλούσαν καλύτερα από οποιαδήποτε επιχειρήματα. Για παράδειγμα, στη Γερμανία, από τα 10.000 παιδιά που συμμετείχαν σε ατυχήματα με αυτοκίνητα, μόνο 32 παιδιά υπέφεραν. Η ποσοστιαία αναλογία ήταν πολύ μικρή, οπότε το ρωσικό Συμβούλιο των Υπουργών έπρεπε να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να αλλάξει κάτι στους κανόνες του δρόμου.

Το 2007 ήταν ένα έτος κλειδί για τους λάτρεις των αυτοκινήτων και τα παιδιά τους, δεδομένου ότι από εκείνη την στιγμή έγινε μια αλλαγή σχετικά με την υποχρεωτική εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτων και άλλων περιορισμών. Τροποποιήσεις του νόμου έχουν γίνει και εξακολουθούν να γίνονται. Έτσι, οι τελευταίες αλλαγές που σχετίζονται με τις συσκευές συγκράτησης τέθηκαν σε ισχύ στις 12 Ιουλίου 2017. Οι βασικοί κανόνες της τροχαίας και των κανόνων κυκλοφορίας έχουν ως εξής:

• ένα παιδί από τη γέννηση έως το 12ο έτος που βρίσκεται στο μπροστινό κάθισμα πρέπει κατ 'ανάγκη να μεταφέρεται χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε από τα είδη των καθισμάτων αυτοκινήτων σύμφωνα με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά ηλικίας και ύψους ·
• ένα παιδί ηλικίας μέχρι 7 ετών συμπεριλαμβανομένου, το οποίο βρίσκεται στο πίσω κάθισμα, πρέπει να στερεωθεί με τη βοήθεια ειδικών συσκευών.
• ένα παιδί ηλικίας από 7 έως 12 ετών μπορεί να στερεωθεί στο πίσω κάθισμα με τη βοήθεια τυποποιημένων ζωνών ασφαλείας.
• όταν μεταφέρεται ένας μικρός επιβάτης κάτω από την ηλικία των 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα, ο οδηγός πρέπει πάντα να σβήνει τον αερόσακο.
• για τα παιδιά ηλικίας κάτω των επτά ετών, οι παιδικές συσκευές πρέπει να είναι αυλακωμένες για σωστή στερέωση με πρότυπες ζώνες ασφαλείας ή με χρήση του συστήματος Isofix.

Για μη συμμόρφωση με οποιεσδήποτε απαιτήσεις, ο οδηγός της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει σημαντικό πρόστιμο ίσο με 3.000 ρούβλια. Ωστόσο, οι ειδικοί βεβαιώνουν ότι οι οδηγοί δεν πρέπει να φοβούνται τα πρόστιμα, αλλά τις συνέπειες που μπορεί να προκύψουν εάν τα παιδιά δεν μεταφερθούν σωστά. Χαρακτηριστικά των σύγχρονων καθισμάτων αυτοκινήτων βοηθούν τα παιδιά έως 12 ετών για να αποφύγουν τέτοιους τραυματισμούς όπως:

• τα κατάγματα των αρθρώσεων του ισχίου και των πλευρών σε πλευρική σύγκρουση.
• τα κατάγματα των ώμων.
• διάσειση με πλευρικές επιπτώσεις ·
• τραυματισμούς στον αυχένα.

Περιττό να πούμε ότι μπορούν να αποφευχθούν ακόμη περισσότερες τραυματισμοί σε μια καρέκλα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης κεφαλής. Ένα σωστά τοποθετημένο παιδί δεν μπορεί να πέσει στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου ή να συνθλίβεται από έναν από τους γονείς ενώ βρίσκεται στην αγκαλιά του.Επιπλέον, οι άντρες χωρίς συγκράτηση, αλλά σταθεροποιημένες με τακτικές ζώνες ασφαλείας, μπορούν σε περίπτωση ατυχήματος να περάσουν στους αυχενικούς σπονδύλους τους, αν η ανάπτυξή τους δεν έχει φτάσει ακόμα 150 cm. Ο κατάλογος περιορισμών που επιτρέπεται από το νόμο για το 2018 περιλαμβάνει τις ακόλουθες συσκευές:

• avtolyulki για βρέφη από τη γέννηση έως το ένα έτος.
• καθίσματα αυτοκινήτων για παιδιά από τη γέννηση έως τα 12 έτη.
• ενισχυτές για παιδιά από 3 έως 12 ετών.
• προσαρμογείς για παιδιά από 3 έως 12 ετών.
• χωρίς περιορισμούς από 1 έως 12 έτη.

Σχετικά με τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού κάθε συσκευής αξίζει να σταθώ.

• Avtolyolyulka Είναι ένα ισχυρό πλαίσιο από πλαστικό ή μέταλλο, λαμβάνοντας υπόψη τα ανατομικά χαρακτηριστικά του εύθραυστου σώματος ενός νεογέννητου. Η μαλακή θήκη, η οριζόντια θέση του μωρού κατά την οδήγηση, η παρουσία ανατομικών επενδύσεων, η πλευρική προστασία και οι εσωτερικές ζώνες ασφαλείας - αυτά είναι τα χαρακτηριστικά των περιορισμών για τους νεότερους επιβάτες. Ο μεταφορέας αυτοκινήτων μπορεί να συνδεθεί στο αυτοκίνητο με ιμάντες ή σύστημα ISOFIX.

• Καθίσματα αυτοκινήτου Είναι μια άλλη δομή πλαισίου αποτελούμενη από ένα μονολιθικό κάδο κάθισμα. Σε ορισμένα μοντέλα, το μπολ συμπληρώνεται με στήριγμα ποδιού ή τραπέζι κράτησης. Το μοντέλο όπως το avtolyulke έχει μαλακά καλύμματα και εσωτερικές ζώνες ασφαλείας, ωστόσο, η πλάτη του μπορεί να ποικίλει σε διάφορες θέσεις, παρέχοντας άνεση στο παιδί όχι μόνο κατά την περίοδο της εγρήγορσης, αλλά και ανάπαυσης. Η καρέκλα μπορεί να είναι εξοπλισμένη με βάσεις Isofix ή να στερεώνεται με κανονικούς ιμάντες.

• Προσομοίωση προσαρμογέα είναι ένα τρίγωνο από ανθεκτικό ύφασμα. Αυτός ο σχεδιασμός συνδέεται με τις τυπικές ζώνες ασφαλείας, μετακινώντας την πίεση από την περιοχή του τραχήλου της μήτρας στο στήθος. Οι ζώνες με τη χρήση τους βρίσκονται σε παιδί ύψους μικρότερου από 150 cm, σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις του νόμου και της ασφάλειας.

• Ενισχυτές - Αυτός είναι ένας άλλος τύπος συσκευής που έχει σχεδιαστεί για τη νόμιμη μεταφορά παιδιών από τρία χρόνια. Είναι κάθισμα με μερικά υποβραχιόνια, μέσω των οποίων συγκρατούνται τακτικές ζώνες ασφαλείας. Το υλικό για την κατασκευή μπορεί να είναι αφρός, αφρός, πλαστικό ή μέταλλο. Εκτός από το ενισχυτικό, θα πρέπει να αγοράσετε ειδικούς προσαρμογείς.

• Μοντέλα χωρίς πλαίσιο είναι η επένδυση του υφάσματος για το κάθισμα ενός αυτοκινήτου, που συμπληρώνεται από τους προστατευτικούς ιμάντες και μια εγκοπή στο κέντρο, επιτρέποντάς σας να περάσετε από αυτόν μια κανονική ζώνη ασφαλείας. Η συσκευή ανήκει στην κατηγορία των συνδυασμένων και θεωρείται νόμιμη για παιδιά από το 1 έτος έως τα 12 έτη.

Παρά το γεγονός ότι επιτρέπονται επί του παρόντος προσαρμοστές, μοντέλα χωρίς πλαίσιο και ενισχυτές για χρήση στο αυτοκίνητο, αξίζει να θυμηθούμε ότι ο σχεδιασμός τους δεν είναι κατάλληλος για παιδιά ηλικίας κάτω του 1 έτους. Μερικοί ειδικοί δεν τους συνιστούν να χρησιμοποιηθούν από παιδιά ηλικίας κάτω των πέντε ετών. Και αυτό έχει τις δικές του αιτιολογημένες εξηγήσεις. Τα μειονεκτήματα άλλων περιορισμών είναι τα εξής:

• κανένα από τα μοντέλα που παρουσιάζονται δεν έχει πλευρική προστασία, η οποία είναι πολύ σημαντική σε περίπτωση ατυχήματος.
• το παιδί βρίσκεται σε δυσάρεστη θέση και στις περισσότερες περιπτώσεις σε ανατομικά λανθασμένη θέση, ολισθαίνει ενώ το όχημα κινείται κάτω από κανονικό ιμάντα.
• η πολυπλοκότητα και ο αριθμός των συνδέσεων, μερικές φορές μέχρι πέντε τεμάχια, έρχονται σε αντίθεση με τους κανόνες μεταφοράς μικρών επιβατών, οι οποίοι δηλώνουν την ευκολία απελευθέρωσης ενός παιδιού από ένα κάθισμα αυτοκινήτου όταν συμβεί ένα ατύχημα.
• αδίστακτους πωλητές στην επιλογή βασικών υλικών για ενισχυτές. Ο αφρός και ο αφρός κατάρρευσης κάτω από το παιδί κατά τη διάρκεια των ατυχημάτων, καθιστώντας το φορτίο στο σώμα με autoflames λάθος και απειλητική για τη ζωή.

Εν πάση περιπτώσει, άλλοι περιορισμοί είναι αρκετά δημοφιλείς σήμερα, επειδή είναι πολλές φορές φθηνότεροι από τα υψηλής ποιότητας καθίσματα αυτοκινήτων. Επιπλέον, η ευκολία μετακίνησης από το αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο, η ευελιξία για οποιοδήποτε είδος αυτοκινήτου συμβάλλουν προς όφελος των ενισχυτών και των μοντέλων χωρίς πλαίσιο.Οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην σώσουν τη ζωή και την υγεία του παιδιού, επιλέγοντας μεταξύ τιμής και ποιότητας.

Τα καθίσματα αυτοκινήτων από τους γνωστούς κατασκευαστές είναι ευχαριστημένοι με ένα μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, το σημαντικότερο από τα οποία είναι το πλαίσιο. Ο κάδος του καθίσματος μπορεί να είναι κατασκευασμένος από πλαστικό ή μέταλλο ανθεκτικό στην κρούση, ωστόσο, αυτό δεν αλλάζει τις χρήσιμες ιδιότητές του, όπως:

• προστασία από πλευρικές επιπτώσεις λόγω προφυλακτήρων ·
• τη δυνατότητα αλλαγής θέσεων - από αυστηρά κάθετη σε σχεδόν οριζόντια.
• τη δυνατότητα αλλαγής των θέσεων των εσωτερικών ζωνών ανάλογα με την ηλικία και το ύψος.
• στερεώνοντας το κάθισμα με ισχυρά συστήματα στερέωσης που ικανοποιούν τις εσωτερικές και ευρωπαϊκές απαιτήσεις.

Κάθε μία από τις παραπάνω παραγράφους είναι σημαντική για την υγεία του παιδιού, οπότε θα πρέπει να τα εξετάσετε λεπτομερέστερα.

• Οι πλευρικές επιπτώσεις κατά τη διάρκεια ατυχημάτων είναι κοινές και η προστασία από αυτές είναι σχεδόν πρωταρχική., δεδομένου ότι το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτων σήμερα βρίσκεται όλο και περισσότερο στο μπροστινό κάθισμα. Το ανακλαστικό του οδηγού να οδηγήσει το αυτοκίνητο όταν χτυπηθεί στα αριστερά είναι φυσιολογικά κατασκευασμένο, οπότε αξίζει να θυμηθούμε ότι όλη η δύναμη από αυτό θα πέσει στο παιδί. Οι πλαστικές ή αλουμινένιες πλευρές στην περίπτωση αυτή θα προστατεύσουν από σοβαρές συνέπειες Επιπλέον, θα παρέχουν ασφάλεια και καινοτόμα υλικά που καλύπτουν τις πλευρές των καρεκλών από αξιόπιστους κατασκευαστές. Τα υφάσματα και τα πληρωτικά που απορροφούν τα χτυπήματα μπορούν να μαλακώσουν σημαντικά το χτύπημα.

• Το δεύτερο πλεονέκτημα της συσκευής πλαισίου είναι η δυνατότητα αλλαγής θέσεων. Η ουσία της έγκειται όχι μόνο στην άνετη παραμονή του μωρού στο δρόμο, ακόμα και όταν κοιμάται, αλλά και στην εξασφάλιση ασφάλειας. Έτσι, οι ευαίσθητοι σπόνδυλοι και τα οστά ενός παιδιού από τη γέννηση έως το 1 έτος δεν είναι σε θέση να αντέξουν σε μικρούς κραδασμούς κατά τη διάρκεια ενός μικρού ατυχήματος, το οποίο είναι γεμάτο με σοβαρούς τραυματισμούς των τραχηλικών σπονδύλων. Αποφύγετε αυτό βοηθά οριζόντια θέση avtolyulek και συνδυασμένα καθίσματα που μπορούν να τοποθετηθούν κατά την κίνηση του αυτοκινήτου. Ένα χτύπημα ή ώθηση δεν θα αλλάξει τη θέση του παιδιού και ίσως να μην γίνουν αισθητά σε αυτόν.

• Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα ελέγχου της θέσης των εσωτερικών ζωνών ασφαλείας.. Το ανθεκτικό πλαίσιο έχει, κατά κανόνα, τρεις ή περισσότερες οπές για εσωτερικούς συνδετήρες. Αξίζει να θυμηθούμε ότι μόνο αυτή η καρέκλα μπορεί να προστατευθεί από τραυματισμούς, οι εσωτερικές ράγες των οποίων είναι στο ύψος του ώμου του μωρού ή ελαφρώς υψηλότερες. Όταν οι βάσεις των ζωνών περνούν πάνω από τα πτερύγια των ώμων, πρέπει να ανυψώνονται με μία διάσταση και αν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορεί να αγοραστεί ένα νέο κάθισμα αυτοκινήτου, καθώς δεν είναι ασφαλές να μεταφέρουμε ένα παιδί σε αυτή την κατάσταση.

• Το πλεονέκτημα των μοντέλων πλαισίων για το αυτοκίνητο παρέχεται από τις συνεχείς βελτιώσεις τους. Έτσι, καμία άλλη συσκευή συγκράτησης δεν μπορεί να καυχηθεί για το σύστημα Isofix. Σας επιτρέπει να στερεώσετε το σχέδιο απευθείας στο σώμα του αυτοκινήτου, χωρίς να βασίζεστε σε κανονικές ζώνες ασφαλείας. Ειδικοί βραχίονες χωρίς κόπο εισέρχονται σε αγκύρια αγκύρωσης ενός αυτοκινήτου, ενώ επιπλέον στερεώνονται με τηλεσκοπικό "πόδι" ή στερέωση με αγκύρια. Η προστασία ενός μικρού επιβάτη σε τέτοιες συσκευές είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα, είναι ασφαλές να πούμε ότι το κάθισμα αυτοκινήτου πλαισίου είναι μακράν ο καλύτερος τρόπος για την προστασία ενός παιδιού σε ένα αυτοκίνητο.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα τέτοιων συσκευών, είναι σημαντικό να αναλυθούν προσεκτικά πριν από την αγορά. Τα καθίσματα αυτοκινήτων έχουν τα ακόλουθα μειονεκτήματα:

• υψηλό κόστος.
• μικρή διάρκεια ζωής καθισμάτων αυτοκινήτων, χωρισμένη σε ηλικιακές ομάδες,
• μεγάλο βάρος?
• ένα σημαντικό μέρος του ελεύθερου χώρου που καταλαμβάνει ένα κάθισμα αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας.
• δυσκολία αναδιάταξης.
• μερικές ανεπάρκειες στην ανατομική δομή των μοντέλων συνδυασμένων με την ηλικία.

Μια καλή συσκευή συγκράτησης είναι μια δαπανηρή απόκτηση. Έτσι, το μέσο κόστος των μοντέλων ξεπερνάει μερικές φορές τα 10.000 ρούβλια. Είναι σημαντικό για κάθε γονέα να γνωρίζει πόσο δικαιολογημένα είναι αυτά τα έξοδα. Το κάθισμα αυτοκινήτου ενός διάσημου κατασκευαστή πρέπει να είναι, όπως:

• να πληρούν όλες τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις ασφάλειας ·
• έχουν όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά.
• διενεργούν ανεξάρτητες δοκιμές σύγκρουσης, γεγονός που αποκάλυψε την ασφάλειά του.

Περιττό να πούμε ότι στις προδιαγραφές ασφάλειας περιλαμβάνονται τα υψηλής ποιότητας υλικά για το κάθισμα, τα προηγμένα αναπνεύσιμα υφάσματα για τη μεταφορά του καλύμματος, οι επιχρίσεις απορρόφησης κραδασμών και άλλες καινοτομίες. Φυσικά, όλα αυτά τα χαρακτηριστικά κοστίζουν τους κατασκευαστές δαπανηρά, οπότε για να καθορίσουν χαμηλές τιμές σε αυτούς θα ήταν αντίθετη προς τους κανόνες του εμπορίου.

Το επόμενο μειονέκτημα είναι η μικρή διάρκεια ζωής, ειδικά εάν επιλέγεται η καρέκλα λαμβάνοντας υπόψη κάθε μεμονωμένη ηλικιακή ομάδα. Για παράδειγμα, ένας μεταφορέας μεταφοράς μεταφοράς μπορεί να διαρκέσει από 6 μήνες έως 1 έτος, ενώ οι τιμές του είναι υψηλές.

Οι κατασκευαστές βρίσκουν μια διέξοδο από αυτή την κατάσταση, συνδυάζοντας ηλικιακές ομάδες, ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι δεν υπάρχει καλό κάθισμα αυτοκινήτων που θα μπορούσε να διαρκέσει από τη γέννηση έως τα 12 χρόνια. Τα ανατομικά χαρακτηριστικά για ένα νεογέννητο μπορούν να θεωρηθούν μόνο σε αυτιστικά λίκνα, οπότε η εξοικονόμηση στα πρώτα μοντέλα δεν αξίζει τον κόπο.

Τύποι σύγχρονων παιδικών καθισμάτων για παιδιά σήμερα είναι περισσότερο από ποικίλες. Παράγονται από ξένους και εγχώριους κατασκευαστές, προσθέτοντας ορισμένα χαρακτηριστικά σε κάθε μοντέλο. Η γνώση τους θα σας βοηθήσει να επιλέξετε το καλύτερο μοντέλο για το παιδί.

Ειδικά σχεδιασμένες κατηγορίες παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτων επιτρέπουν στους γονείς να επιλέγουν μοντέλα βασισμένα σε μια ενιαία κλίμακα κατάλληλη για κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο. Το σύστημα που δημιουργήθηκε στην Ευρώπη υποστηρίζεται ενεργά και αποτελεί πρότυπο για τις ρωσικές GOST.

Όλα τα συστήματα συγκράτησης παιδιών χωρίζονται σε ομάδες όπως:

• 0 - για νεογέννητα έως 6 μήνες.
• 0+ - από τη γέννηση έως το 1 έτος.
• 1 - για παιδιά από 9 μηνών έως 4 ετών.
• 2 - από 3 έως 7 έτη.
• 3 - από 6 έως 12 έτη.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι ομάδες είναι απλές και απλές και ο πίνακας στάθμισης τους καθιστά ακόμα πιο ακριβείς. Έτσι, από τις 5 ομάδες η μικρότερη κλίμακα βάρους διαφέρει στην κατηγορία 0. Σε έναν τέτοιο μεταφορέα αυτοκινήτων, μπορείτε να μεταφέρετε ένα μωρό από 0 έως 10 κιλά. Ένα παιδί από 0 έως 13 kg μπορεί να μεταφερθεί σε ομάδα φορέων 0+. Μερικές φορές τα παιδιά του πρώτου έτους ζωής διαφέρουν σημαντικά το ένα από το άλλο λόγω βάρους λόγω ατομικών χαρακτηριστικών, για παράδειγμα, ένα μωρό μέχρι 13 κιλά σε ηλικία 1,5 ετών μπορεί ακόμα να μεταφερθεί σε κάθισμα αυτοκινήτου, υπό την προϋπόθεση ότι είναι άνετα τοποθετημένο σε αυτό.

Για να επιτευχθεί βάρος 9 kg, ένα παιδί μπορεί να μεταφερθεί σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου κατηγορίας 1. Μπορεί να εξυπηρετεί για 4 χρόνια και έχει σχεδιαστεί για κατηγορία βάρους έως 18 κιλά. Ένα ευχάριστο επίδομα της πλειοψηφίας αυτών των μοντέλων μπορεί να θεωρηθεί ως αρκετές θέσεις της πλάτης, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για έναν επιβάτη έως 3 ετών κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Η δεύτερη κατηγορία καθισμάτων αυτοκινήτων συνδυάζεται σε ένα εύρος βάρους από 15 έως 25 κιλά. Κατά κανόνα, αυτά τα παιδιά έχουν βάρος από τρία έως επτά χρονών.

Η κατηγορία 3 είναι ένα μοντέλο για παιδιά από 22 έως 36 κιλά, στις περισσότερες περιπτώσεις ικανό να μετατραπεί σε ενισχυτές. Το παιδί μπορεί να στερεωθεί σε αυτά όπως με τη βοήθεια εσωτερικών ζωνών ασφαλείας, καθώς και με τακτικές κανονικές ζώνες, οι οποίες εισάγονται μέσω ορισμένων αυλακώσεων σύμφωνα με τις οδηγίες.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η αγορά καρεκλών για κάθε κατηγορία είναι αρκετά δαπανηρή διαδικασία, επομένως οι κατασκευαστές συνδυάζουν μεταξύ τους παρακείμενες ομάδες. Η σήμανση για συσκευές συνδυασμού έχει ως εξής:

• 0/0 + / 1 - για παιδιά από τη γέννηση έως τα τέσσερα έτη.
• 0 + / 1 - για παιδιά από τη γέννηση έως τέσσερα χρόνια.
• 0 + / 1/2 - για παιδιά από τη γέννηση έως τα επτά έτη.
• 1/2 - για παιδιά από ένα έως επτά έτη.
• 1/2/3 - για παιδιά από 1 έως 12 ετών.

Πολλά μοντέλα υψηλής ποιότητας από τη λίστα αυτών των καθισμάτων παρέχονται όχι μόνο με αφαιρούμενες πλάτες, αλλαγές στο ύψος του προσκέφαλου και αρκετές σχισμές για εσωτερικές ζώνες ασφαλείας, αλλά και δυνατότητα προσαρμογής του καθίσματος σε πλάτος, που κυμαίνεται από 10 cm. πολυλειτουργικότητά του.

Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των συστημάτων συγκράτησης ταξινομούνται ανάλογα με τον τύπο της εφαρμογής τους. Έτσι, για το πλαίσιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί δύο τύποι υλικών.

• Πλαστικά. Τις περισσότερες φορές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πλαστικό, επειδή τα υψηλά χαρακτηριστικά αντοχής στην πρόσκρουση συνδυάζονται τέλεια με τις δημοκρατικές τιμές. Ωστόσο, οι γονείς κατά την αγορά πρέπει να θυμούνται ότι το μοντέλο ποιότητας πρέπει να είναι αρκετά παχύ και να έχει ένα σημαντικό βάρος - περίπου 10 κιλά.
• Μέταλλο που χρησιμοποιούνται λιγότερο από τους κατασκευαστές κατά τη δημιουργία νέων μοντέλων. Οι κατασκευές αλουμινίου είναι ακριβότερες, με το ίδιο επίπεδο προστασίας με το προηγμένο πλαστικό υψηλής αντοχής.

Μετά την κατασκευή του πλαισίου, οι κατασκευαστές επιβάλλουν κάλυψη στο σχέδιο, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί ή να αφαιρεθεί. Τα υλικά για την εκτέλεσή του μπορεί να έχουν ως εξής:

• συνθετικά ·
• υφάσματα που περιλαμβάνουν φυσικές ίνες.
• τεχνητό δέρμα.
• γνήσιο δέρμα.
• φυσικά υλικά.

Κάτω από κάθε ύφασμα συνήθως υπάρχει ένα στρώμα μαλακού πληρωτικού, είτε πρόκειται για αφρώδες ελαστικό είτε για ειδικά σχεδιασμένες συνθέσεις μαξιλαριού. Η εύκολη καρέκλα στην απόδοσή τους είναι άνετη και ασφαλής για το παιδί. Όσον αφορά την επιλογή των υφασμάτων, οι ειδικοί συμβουλεύουν να δίνουν προτίμηση στα αναπνεύσιμα συνθετικά, για παράδειγμα, μαλακά και άνετα μικροΐνες. Σήμερα, έχει ξεπεράσει σχεδόν όλα τα φυσικά υφάσματα από την άποψη της αντοχής στο ξεθώριασμα, των πολλαπλών πλύσεων και της αναπνοής. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα φυσικά υφάσματα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ορισμένα μοντέλα, ωστόσο, μόνο στο τμήμα του προσκέφαλου στο οποίο βρίσκεται το κεφάλι του παιδιού ενώ κοιμάται.

Η Ecoskin εισέρχεται στην κατηγορία των ελίτ υλικών παραγωγής και πρώτα απ 'όλα ευχαριστεί τους αυτοκινητιστές για μια εξαιρετικά αισθητική εμφάνιση. Επιπλέον, είναι βολικό να καθαρίσετε το δέρμα από τη βρωμιά καθαρίζοντάς το καθημερινά με ένα υγρό πανί.

Ο σχεδιασμός και η δομή του καθίσματος αυτοκινήτου μπορεί να είναι διαφορετικός, γεγονός που επηρεάζει άμεσα τη λειτουργικότητα του μοντέλου. Επομένως, το πρώτο και σημαντικότερο σημείο είναι η καθολικότητα ή η περιορισμένη χρήση του μοντέλου, σύμφωνα με την οποία τα προϊόντα των κατασκευαστών ταξινομούνται σε διάφορους τύπους.

• Η γενική συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με βάσεις ISOFIX ή στάνταρ ζώνες ασφαλείας. Ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα βολικός με τη συχνή αναδιάταξη της καρέκλας συγκράτησης.
• Τα ημι-καθολικά μοντέλα διαθέτουν πρόσθετα προστατευτικά μέρη στο οπλοστάσιό τους, επομένως δεν είναι κατάλληλα για κάθε αυτοκίνητο. Ο κατάλογος των κατάλληλων αυτοκινήτων μπορεί να βρεθεί στις οδηγίες για τη συσκευή.
• Ειδικά μοντέλα περνούν επίσης δοκιμές συγκρούσεων μόνο σε περιορισμένους τρόπους μεταφοράς.

Σήμερα, οι σύγχρονοι κατασκευαστές ασχολούνται με την ανάπτυξη νέων σχεδίων, όχι μόνο όσον αφορά τον βαθμό ασφάλειας, αλλά και λαμβάνοντας υπόψη την άνεση του παιδιού. Έτσι, η τεχνογνωσία γνωστών εμπορικών σημάτων έχει γίνει μια περιστρεφόμενη καρέκλα. Αυτό το μοντέλο είναι μια συμπαγής κατασκευή στο πλαίσιο, το μπολ του οποίου μπορεί να περιστραφεί 180 και 360 μοίρες.Αυτό το χαρακτηριστικό σάς επιτρέπει να γυρίσετε το μπροστινό παιδί που βλέπει προς τη μητέρα, ενάντια στην κίνηση ή προς την ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου πατώντας ένα κουμπί ή εφαρμόζοντας ένα μοχλό.

Ταυτόχρονα, η διαδικασία απελευθέρωσης από την καρέκλα είναι σημαντικά απλοποιημένη, οπότε η καινοτομία έχει ήδη βρει τον καταναλωτή της. Οι ειδικοί και οι γονείς θεωρούν ότι το μόνο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος της ευκολίας.

Οι πιο οικείοι τύποι σχεδίων έχουν ένα κάθισμα αυτοκινήτων ανά ηλικιακή ομάδα. Έτσι, εκτός από την καθαρή κατανομή ανά ηλικία, μπορείτε να βρείτε τέτοια μοντέλα όπως:

• 2 σε 1 (0/0 +).
• 3 σε 1 (1/2/3, 0/1/2).

Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή η διαίρεση λαμβάνει χώρα. Ωστόσο, αυτό πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα ανατομικά χαρακτηριστικά κάθε ηλικιακής ομάδας. Για παράδειγμα, προς το παρόν δεν υπάρχει ιδανικό μοντέλο που να ταιριάζει τόσο σε νεογέννητο όσο και σε παιδί ηλικίας 4 ετών. Φυσικά, τα σχέδια θέσης ύπνου προσφέρονται παντού. Ωστόσο, καμία ανατομική επένδυση για τα ψίχουλα δεν είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με ένα άνετο μικρό μέρος σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου.

Ένα άλλο σχέδιο που ενδιαφέρει τους γονείς είναι μια συσκευή που κρατάει τα δίδυμα. Παρά τους μύθους στο Διαδίκτυο, η απάντηση είναι αδιαμφισβήτητη - σήμερα δεν υπάρχουν. Σε αυτή την περίπτωση, οι γονείς των δίδυμων μπορούν εύκολα να αγοράσουν την ίδια avtolyulki, εξασφαλίζοντας με ασφάλεια κάθε ένα από αυτά στο πίσω κάθισμα. Οι συνδυασμένες συσκευές, ακόμη και με την πιθανή ύπαρξή τους, δεν θα μπορούσαν να παράσχουν υψηλό βαθμό προστασίας λόγω του μεγάλου φορτίου ενός συνδετήρα, είτε αγκύρων είτε αβρεμόνιων.

Η ταξινόμηση των σχεδίων γίνεται με τον αριθμό των τμημάτων του καθίσματος αυτοκινήτου.

• Μοντέλα μοντέλα είναι το πιο απλό. Περιλαμβάνουν ένα μπολ κάθισμα με ή χωρίς βάση.

• Μοντέλα δύο τμημάτων περιέχουν, εκτός από ένα μπολ, ένα στήριγμα ποδιών κατασκευασμένο από πλαστικό ή μαλακό υλικό. Αυτή η λεπτομέρεια παρέχει άνεση ακόμα και για ένα μεγαλύτερο παιδί ενώ ξεκουράζεται.
• Καρέκλες τριών τεμαχίων Δεν έχουν μόνο ένα μπολ, ένα στήριγμα για τα πόδια, αλλά και ένα τραπέζι κράτησης. Ωστόσο, όπως απέδειξαν οι Ιάπωνες κατασκευαστές, είναι περισσότερο από επικίνδυνο να το χρησιμοποιήσετε αντί για τις κλασικές εσωτερικές ζώνες ασφαλείας, επειδή ολόκληρο το φορτίο κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος πέφτει στην κοιλιακή κοιλότητα του μωρού.

Η έγχρωμη απόδοση των καθισμάτων αυτοκινήτων στις νέες συλλογές γνωστών κατασκευαστών εκπληρώνει ευχάριστα την ποικιλομορφία της. Έτσι, οι ιταλικές μάρκες ευχαριστούν τον πλούτο των ζουμερών αποχρώσεων, ενώ οι γερμανικές εταιρείες προτιμούν τα βασικά χρώματα. Η επιλογή εδώ εξαρτάται από τους γονείς, οι οποίοι πρέπει να λάβουν σοβαρά υπόψη την επίδραση του χρώματος στο μωρό. Τα βρέφη και τα μικρά παιδιά έως ένα έτος αντιδρούν πολύ ευαισθητοποιημένα και αντιληπτά απότομα στην ποικιλία χρωμάτων. Για παράδειγμα, φοβούνται και ανησυχούν για τη φωτεινότητα, οπότε είναι καλύτερο να αφήσετε το κόκκινο κάθισμα αυτοκινήτου για το μέλλον.

Μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτή την περίοδο είναι στις βασικές αποχρώσεις του μπεζ, μπλε μπλε και ανοιχτό ροζ, και η γκρι καρέκλα μπορεί επίσης να έχει μια ηρεμιστική επίδραση στο παιδί.

Τα παιδιά της πρώτης και δεύτερης ηλικιακής ομάδας, αντίθετα, αγαπούν τη φωτεινότητα και όλα όσα προκαλούν ενδιαφέρον για αυτά. Μια κίτρινη, μοβ, πράσινη ή μπλε συσκευή είναι ιδανική για αυτή την ηλικία. Μια καλή λύση για τους γονείς θα είναι η από κοινού αγορά μιας καρέκλας με την άμεση συμμετοχή του παιδιού και η επιρροή του στην τελική απόφαση. Τα παιδιά της τρίτης ηλικιακής ομάδας, κατά κανόνα, επιθυμούν να μιμηθούν ενήλικες. Ένα κομψό μαύρο ή γκρι κάθισμα αυτοκινήτου είναι αρκετά κατάλληλο για μια παρόμοια επιθυμία.

Επιπλέον, οι γονείς πρέπει να δουν τα δερμάτινα μοντέλα που όχι μόνο θα ευχαριστήσουν την εφηβική ομάδα, αλλά θα διακοσμήσουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι γονείς που θέλουν να βρουν το καλύτερο μοντέλο που ταιριάζει όχι μόνο σε αστικά αλλά και σε μεγάλες αποστάσεις ταξίδια, με προσοχή στα ετήσια αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης. Τα επιλεγμένα μοντέλα δοκιμάζονται σοβαρά, τα οποία αποκαλύπτουν τη συμπεριφορά του καθίσματος αυτοκινήτου όταν συμβεί κάποιο ατύχημα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ίδιοι οι κατασκευαστές δοκιμάζουν το προϊόν σε εργαστήρια πριν από την κυκλοφορία του προϊόντος στην αγορά · ωστόσο, η αξιολόγηση των ανεξάρτητων εταιρειών εκτιμάται ιδιαίτερα. Μέχρι σήμερα, οι ακόλουθοι οργανισμοί ασχολούνται με τη δοκιμή συστημάτων συγκράτησης παιδιών:

• ADAC - Γερμανικό Automobile Club;
• ANWB - η ένωση των αυτοκινητιστών από τις Κάτω Χώρες.
• Η TCS είναι μια ελβετική λέσχη που αξιολογεί τις καρέκλες όσον αφορά την αξιοπιστία και την ευκολία, καθώς και άλλες παγκοσμίου φήμης εταιρείες.

Οι δοκιμές συγκρούσεων ADAC έχουν κερδίσει μια ιδιαίτερη φήμη, καθώς θεωρούνται οι πιο αυστηρές και έχουν ως στόχο μια ευρεία σειρά κριτηρίων, όπως:

• αξιοπιστία ·
• παιδική άνεση;
• ευκολία εγκατάστασης και χρήσης.
• ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών.

Πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε δοκιμή διεξάγεται σε ειδικά ανδρεικέλες με φορτιστικά στοιχεία, επομένως τα αποτελέσματά τους είναι περισσότερο από ακριβή. Η ADAC για το 2017 σημείωσε μερικά από τα ασφαλέστερα μοντέλα και τους καλύτερους κατασκευαστές.

• Γερμανικά μοντέλα Baier Adebar και Adefix με φορτίο βάρους 15-36 κιλά, τους απονεμήθηκε δικαίως μια "καλή" βαθμολογία. Υπάρχουν λίγες κριτικές από τους Ρώσους γονείς για τα μοντέλα της γερμανικής εταιρείας, επειδή μπορούν να αγοραστούν μόνο μέσω του Διαδικτύου.

• CYBEX Aton 5, Pallas Μ, Solution. Αυτή η εταιρεία από τη Γερμανία, τα προϊόντα της για πολλά χρόνια είναι πολύ δημοφιλής μεταξύ των Ρώσων. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων διακρίνονται η άνεση, η αξιοπιστία και η χαμηλή τιμή με εξαιρετικά χαρακτηριστικά, μεταξύ των μειονεκτημάτων του μοντέλου για τα νεογέννητα - το λίκνο γίνεται γρήγορα μικρό.

• Kiddy Evo-Luna i-Μέγεθος Είναι ένας μεταφορέας αυτοκινήτων, ικανός να αλλάζει θέσεις από ημι-κάθισμα σε οριζόντια. Οι αναθεωρήσεις του μοντέλου είναι περισσότερο από θετικές. Οι γονείς σημειώνουν την ευκολία και την ευκολία εγκατάστασης, εξαιρετικά υλικά, χρήσιμα πράγματα, ένα πλήρες σετ με τη βάση. Το μοντέλο είναι ακριβό, ωστόσο, οι χρήστες ισχυρίζονται ότι είναι "αξίζει τον κόπο".

• Joie - Αυτή είναι μια εταιρεία από το Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία βρίσκεται όλο και περισσότερο σε αποτελέσματα δοκιμών συγκρούσεων. Έτσι, οι πρόσφατες δοκιμές έχουν εντοπίσει ένα μοντέλο i-Gemm για νεογέννητα. Οι αναθεωρήσεις έχουν επίσης θετική κατεύθυνση, διότι παρά τα αξιοπρεπή χαρακτηριστικά του μοντέλου της εταιρείας, είναι φθηνά και είναι διαθέσιμα σε μια μεγάλη κατηγορία αγοραστών.

• Concord Reverso PLUS - είναι ένα κάθισμα αυτοκινήτου συνδυασμένου τύπου από τη διάσημη γερμανική εταιρεία. Το μοντέλο, όπως και η εταιρεία, είναι αρκετά δημοφιλές στη Ρωσία. Οι χρήστες σημειώνουν τη στοχαστικότητα των λεπτομερειών σε κάθε μοντέλο, για παράδειγμα, μια ισχυρή και μαλακή επένδυση για ένα νεογέννητο.

• Maxi Cosi από την Ολλανδία είναι επίσης ένα συχνό θέμα τεστ συντριβής. Η τελευταία δοκιμή υπογράμμισε το μοντέλο Rodifix Airprotect για την εξαιρετική λειτουργικότητά του και οι γονείς σημείωσαν την ελαφρότητα και την ευκολία του.

• Η Πολωνία σε δοκιμές συγκρούσεων εκπροσωπείται από τους Coletto και Caretero. Ανεξάρτητες εταιρείες έχουν σημειώσει την αξιοπιστία των νέων μοντέλων, και των χρηστών - την ευκολία και την ποιότητα της συναρμολόγησης των υλικών. Μεταξύ των ελλείψεων, η ογκομετρική σχέση σε σχέση με τα μοντέλα Scope Deluxe και Vento ξεχωρίζει.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο κατάλογος των αλλοδαπών καθισμάτων αυτοκινήτων, που δοκιμάζονται σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις, είναι αρκετά μεγάλη. Ωστόσο, κάθε χρόνο, η αξιολόγηση ασφαλείας, ανεξάρτητα από τα μοντέλα, αποτελείται από τέτοιες εταιρείες, εκτός από τα παραπάνω, όπως Nania, Maxi-Cosi, Romer, 4baby. Αν εντοπίσετε αυτές τις μάρκες στην ετικέτα, μπορείτε να είστε σίγουροι για μια καλή επιλογή. Ανεξάρτητα από το πόσο καλά τα καθίσματα αυτοκινήτων των παιδιών των ξένων κατασκευαστών, μερικές φορές ο οικογενειακός προϋπολογισμός δεν τους επιτρέπει να αγοράσουν. Τα αποδεδειγμένα εμπορικά σήματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας έρχονται στη διάσωση στην περίπτωση αυτή.

Ο σημαντικότερος εκπρόσωπός τους είναι η εταιρεία Zlatek, η οποία περιλαμβάνεται στην κορυφή των καλύτερων κατασκευαστών από τη Ρωσία.Η Ζάλετ είναι κατασκευαστής με δική της παραγωγική βάση στην περιοχή Ryazan και τμήμα σχεδιασμού και τεχνολογίας. Κάθε μοντέλο σε αυτήν την επιχείρηση περνάει τον πιο αυστηρό έλεγχο και υπόκειται σε τακτικές δοκιμές. Απόδειξη υψηλής ποιότητας είναι η συμμόρφωση με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Ασφάλειας ECE-R44 / 04. Επιπλέον, η μάρκα με μια ορισμένη συχνότητα περάσει διεθνείς δοκιμές σύγκρουσης, ανακοινώνοντας την σε ολόκληρο τον κόσμο.

Μεταξύ των δημοφιλών μοντέλων της εταιρείας ξεχωρίζει η avtolyulka Zlatek Colibri, σχεδιασμένη για παιδιά από τη γέννηση έως το 1,5 έτος. Σύμφωνα με τους γονείς που χρησιμοποιούν αυτή τη συσκευή, είναι εύκολο να το χρησιμοποιήσετε λόγω του χαμηλού βάρους και της άνετης χειρολαβής. Η μέθοδος στερέωσης με τη βοήθεια των ζωνών και η απουσία υπερπληρωμής για ένα γνωστό εμπορικό σήμα επηρεάζει τη δημοκρατική αξία, ισούται με κατά μέσο όρο 2.500 ρούβλια. Το Zlatek Atlantic είναι μια άλλη συσκευή που οι Ρώσοι αγαπούν να χρησιμοποιούν ως παιδί ηλικίας από 1 έως 12 ετών.

Σύμφωνα με τους χρήστες, τα μαλακά καλύμματα καθιστούν το ταξίδι ευχάριστο και οι εσωτερικές ζώνες πέντε σημείων προστατεύονται σε όλες τις περιπτώσεις. Ευχαριστεί τους χρήστες στο μοντέλο και το επαρκές πλάτος του καθίσματος, καθώς και την ανατομική πλάτη. Τα μειονεκτήματα της καρέκλας είναι η αδυναμία αλλαγής της θέσης κατά τη διάρκεια της βόλτας.

Ο Siger είναι μία από τις ρωσικές εταιρείες που έχει το πιστοποιητικό της Κοινής Τελωνειακής Ένωσης και συμμορφώνεται με τους κανονισμούς UNECE αριθ. 44-04. Τα προϊόντα της εταιρείας δεν εισέρχονται στη διεθνή αγορά και δεν δηλώνουν τον εαυτό τους ως μέλος των παγκόσμιων δοκιμών σύγκρουσης, ωστόσο, με αξιοζήλευτη τακτικότητα περάσει όλους τους απαραίτητους ελέγχους στη Ρωσία. Το Siger είναι ένα κάθισμα αυτοκινήτων σε όλες τις ηλικιακές κατηγορίες, αναπτύσσοντας προϊόντα με μεγαλύτερο μπολ.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μόνο σε τέτοια μοντέλα ένα παιδί μπορεί να αισθάνεται άνετα και ελεύθερα ακόμη και στις συνθήκες ζεστού και ογκώδους ρουχισμού σχεδιασμένου για ρωσικούς χειμώνες. Επιπλέον, η ομάδα σχεδιασμού της μάρκας ασχολείται με την κατασκευή κομψών τυπωμένων καλύψεων, για παράδειγμα με μοτίβα Khokhloma.

Τα καλύτερα μοντέλα των γονέων της Siger θεωρούνται η συσκευή "Aegis Lux" για την ηλικιακή κατηγορία 0+ και "Cocoon", συνδυάζοντας 1 και 2 ομάδες. Οι γονείς που αγόρασαν μοντέλα, σε μια ανασκόπηση σημειώνουν το χώρο και την άνεση για τα παιδιά, χαμηλή τιμή και αξιοπρεπή εμφανή εμφάνιση.

Μια άλλη ρωσική μάρκα είναι η "Food-Food", η οποία είναι έτοιμη να ανταγωνιστεί παγκόσμιες μάρκες, σύμφωνα με τις προδιαγραφές GOST R 41.44.2005 και European UNECE N 44-04. Μη συμμετέχοντας σε διεθνείς δοκιμές συγκρούσεων, το "Food-Food" δοκιμάζεται τακτικά στο εργαστήριο του FSUE NAMI. Τα καλύτερα σχόλια για τα προϊόντα είναι αφιερωμένα σε μοντέλα που συνδυάζουν ηλικιακές ομάδες 1/2/3. Φυσικά, σήμερα είναι δύσκολο να συγκρίνουμε στην ποιότητα και την τελειοποίηση ξένους και ρωσικούς περιορισμούς.

Δυστυχώς, πρακτικά καμία καρέκλα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορεί να εγκατασταθεί στη βάση του Isofix ή να χρησιμοποιηθεί ως λίκνο, ασφαλίζοντας το στο πλαίσιο του καροτσιού. Παρ 'όλα αυτά, σύμφωνα με τους ειδικούς, υπάρχουν καλά και κακά μοντέλα τόσο στο εξωτερικό όσο και στη Ρωσία, επομένως μόνο μια προσεκτική μελέτη των μοντέλων θα σας επιτρέψει να επιλέξετε προϊόντα υψηλής ποιότητας.

Για να επιλέξετε ένα καλό κάθισμα αυτοκινήτου, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα σημαντικά κριτήρια:

• βάρος ·
• τύπος προσκόλλησης.
• ασφάλεια ·
• παρουσία σήμανσης ·
• χρησιμοποιημένα υλικά.

Έτσι, τα καλύτερα μοντέλα είναι βαριά μοντέλα με ισχυρό πλαίσιο, το μέσο βάρος των οποίων είναι 12-13 κιλά. Ελαφρά μοντέλα βάρους 5 kg, κατά κανόνα, έχουν λεπτότερο στρώμα από πλαστικό και άλλα υλικά. Οι τύποι στερέωσης με τη μορφή συστήματος ISOFIX ή των ζωνών ασφαλείας, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι εξίσου αποτελεσματικοί με την προϋπόθεση ότι έχουν εγκατασταθεί σωστά. Κατά συνέπεια, η απουσία αγκυλών για την τοποθέτηση της καρέκλας με το Isofix δεν πρέπει να αποτελεί αιτία απογοήτευσης, καθώς ανάμεσα στα κλασικά mounts μπορείτε να βρείτε αξιόπιστες επιλογές.

Και επίσης ο εγγυητής μιας επιτυχημένης αγοράς είναι η σήμανση του προϊόντος, από την οποία μπορείτε να μάθετε τα εξής:

• κώδικα συμμόρφωσης ·
• Τύπος καθίσματος αυτοκινήτου.
• το πιθανό βάρος του παιδιού.
• τη χώρα στην οποία κατασκευάζεται η καρέκλα.
• πιστοποιητικό ·
• αριθμός παρτίδας ·
• μάρκα

Και αν θυμάσαι ότι όλα τα σύμβολα τέτοιων χαρακτηριστικών είναι αρκετά δύσκολα, η αξία του ECE R 44/04, που συμβαίνει πολύ συχνά, πρέπει να φέρει ειρήνη στην καρδιά των γονέων που ενδιαφέρονται για την επιλογή. Μια καλή λύση πριν από την αγορά ενός καθίσματος αυτοκινήτου θα είναι η οπτική και απτική επιθεώρηση. Πολλά καταστήματα διαθέτουν μοντέλα διάσημων εμπορικών σημάτων, επομένως είναι εύκολο να τοποθετήσετε ένα παιδί σε μια καρέκλα ή να προσπαθήσετε να το διορθώσετε στο αυτοκίνητο.

Η αγορά ενός καθίσματος αυτοκινήτου ποιότητας είναι ένα σημαντικό, αλλά σε καμία περίπτωση ένα βασικό στοιχείο για την προστασία των αγαπημένων απογόνων σας. Η σωστή χρήση του σχεδίου θα επιτρέψει τη μεταφορά ενός παιδιού στο αυτοκίνητο σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις και τα πρότυπα ασφαλείας. Μια από τις πρώτες παραβιάσεις των απαιτήσεων για σωστή εγκατάσταση είναι η κακή στερέωση της συσκευής. Είναι εύκολο να το ανιχνεύσει παρατηρώντας την ελεύθερη κίνηση του καθίσματος αυτοκινήτου στο πίσω κάθισμα.

Η επιτρεπόμενη κίνηση και στις δύο πλευρές δεν υπερβαίνει τα 2,5 εκ. Στην περίπτωση αυτή, οι ιμάντες αγκύρωσης μπορούν να ασφαλίσουν το παιδικό κάθισμα με την καλύτερη δυνατή σταθερότητα.

Έτσι, τα μωρά ηλικίας μέχρι ενός έτους πρέπει να τοποθετούνται στο αυτοκίνητο μόνο ανάντη. Αυτή η δυνατότητα παρέχεται όχι μόνο στην avtolyulki, αλλά και στις καρέκλες σε συνδυασμό με τις ηλικιακές κατηγορίες. Υπό αυτές τις συνθήκες, το φορτίο στην εύθραυστη σπονδυλική στήλη του μωρού θα είναι ομοιόμορφο, ακόμη και σε περίπτωση ατυχήματος. Τα παιδιά από το έτος προστατεύονται από ένα σύστημα συγκράτησης όταν βρίσκονται στην κατεύθυνση του ταξιδιού.

Το κλειδί για την επιτυχή χρήση είναι η σωστή θέση εγκατάστασης. Το μπροστινό και το πίσω δεξί κάθισμα ενός αυτοκινήτου είναι τα πιο επικίνδυνα μέρη για τη μεταφορά παιδιών. Είναι αυτοί που κατά τη στιγμή του ατυχήματος βρίσκονται στη ζώνη κινδύνου, συνεπώς, σε περίπτωση ατυχήματος, το πιο δυνατό χτύπημα στις περισσότερες περιπτώσεις θα πέσει στο μωρό.

Εάν η χρήση της καρέκλας δεν είναι ανάλογα με την ηλικία, το παιδί θα είναι σε μεγαλύτερο κίνδυνο. Η συσκευή, σχεδιασμένη για μικρότερο βάρος και ηλικία, δεν μπορεί να αντέξει και να κρατήσει ένα παιδί της μεγαλύτερης ηλικίας. Η αξία της καρέκλας σε αυτή την περίπτωση και οι προστατευτικές της ιδιότητες είναι ίσες με το μηδέν. Το ίδιο συμβαίνει και με τον ενισχυτή, ο οποίος προσπαθεί να καθίσει ένα τρίχρονο μωρό με αδύναμη σπονδυλική στήλη.

Πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου και πώς να το διορθώσετε, δείτε το παρακάτω βίντεο.